Бикин в эпоху Советской Власти

Революционные события 1917 года донесли до Дальнего Востока только в декабре. В Бикинском музее есть копия документа, которая подтверждает, что первым организатором Красной Гвардии и комендантом станции Бикин в 1918 году был Тимофей Васильевич Кочнев. Очевидцы рассказывали, что в годы гражданской войны и интервенции в Бикин часто приезжал атаман Н. Н. Калмыков, который был избран на эту должность частью богачей и офицеров, поддерживающих политику интервентов. Этот предводитель ввел жесточайший террор по отношению к тем, кто был на стороне революции в России. Из рассказов старожилов мы узнали, что первые выборы в Бикинский сельсовет состоялись в 1922 году. Упоминается имя Никиты Пустынцева, как одного их первых председателей местного сельского Совета До 1926 года поселок входил в состав Ленинской волости Хабаровского уезда Приморской губернии Дальневосточной области. Затем, до 1932 года Бикин был в составе Ленинского района Хабаровского округа Дальневосточного края. 17 ноября 1932 года был образован Бикинский район Приморской области Дальневосточного края. Затем, при разделении Дальневосточного края на Хабаровский и Приморский. 20 октября 1938 года Бикинский район был ликвидирован, а 21 июня 1939 года вновь образован 9 ноября 1938 года поселок Бикин. Указом Президиума Верховного Совета РСФСР, был дан статус города.

Файл:Музей.JPG Музей

На этом административном деление не прекратилось. В 1963-1965 годы город Бикин входил в состав Вяземского и им. Лазо районов. А 12 января 1965 года вновь образован Бикинский район с районным центром – городом Бикином.

Записано со слов: Н. Евсеева, руководитель городского музея.

Связь экологии и экономики города Бикина

Проблема консервации лесов верховий Бикина до настоящего времени решалась в значительной мере политическими методами в результате создавшегося приоретета сил между сторонниками сохранения лесов и сторонниками их лесопромышленного освоения. Важнейшим сдерживающим фактором в этом противостоянии была однозначная позиция на «сохранение лесов» в общине бикинских удэгейцев.

Сихоте-Алинь как целостная природная система и место Бикина в ней

Именно к этому району сегодня прикованно внимание промышленников,причём не только российских,но и зарубежных, в том числе — лесного профиля.Это неудивительно, поскольку именно эти территории в Сихоте-Алине меньше всего освоены в плане добычи природных ресурсов. Оценивая экологическую значимость территориицентрального Сихоте-Алиня, во-первых

Нужно отметить, что данный район является наиболее приподнятой частью или вершинным центром всего рассматриваемого региона, что легко просматривается в концентрации здесь истоков большинства его крупнейших рек.

Памятники г. Бикина

«ПАМЯТНЫЙ МЕМОРИАЛ БОЕВОЙ СЛАВЫ»
посвящен землякам ,погибшим на фронтах Великой Отечественной войны .Открыт в 1980 г. к 35-летию Победы над фашистской Германией.
В бессмертном карауле стоит бронзовая фигура советского солдата. За плечом- винтовка с примкнутым штыком .Отсюда , с высокого пригорка, спускается к подножию широкая лестница, по сторонам которой, словно страницы раскрытой книги, — мраморные плиты с именами более 1200 бикинцев , не вернувшихся с войны. Их имена золотом навечно высечены в белом мраморе.
Автор скульптуры война-Владимир Кербель, не успевший закончить работу из-за ранней смерти. Работу сына завершил известный скульптор, лауреат Ленинской премии Л. Е. Кербель. Авторы памятного мемориала- хабаровские архитекторы Н. Д. Романишко и А. Н. Наумов (1980 г., материал; бронза, мрамор).

БРАТСКАЯ МОГИЛА на привокзальной площади г Бикина. В братской могиле ст. Бикин похоронены партизаны гражданской войны, павшие в борьбе с белогвардейцами и японо-американскими интервентами за освобождение Дальнего Востока в 1920 г .Со слов Демченко Григория Григорьевича, жителя г. Бикина, в могиле захоронено пять человек, в том числе врач Максимов и Неупокоев Виктор(фамилии остальных неизвестны)
В 1956г. вместо старого памятника был сооружен- обелиск пирамидальной формы, увенчанный пятиконечной звездой. На памятнике закреплена мемориальная доска с надписью «Вечная Слава героям гражданской войны, павшим в борьбе за освобождение Дальнего Востока от японо-американских интервентов»

ОБЕЛИСК «В честь 30-летия Победы» ( 1975 г., железобетон, автор Шастин , находится возле спецшколы).

ОБЕЛИСК «Работникам завода, погибшим в Великой Отечественной войне 1941-1945гг.» (поставлен в 1949 г., выполнен из бетона, находится на проходной лесозавода г. Бикина)

ПАМЯТНИК «Работали, ушли на фронт, погибли в ВОВ»(1975г., бетон, возле ДОКа).

ПАМЯТНИК Менжинскому Вячеславу Рудольфовичу. В. Р. Менжинский ( 1874-1934гг.-советский государственный и партийный деятель, член КПСС с 1902г., юрист. После 1917г. был первым наркомом финансов , с 1926 г.- председатель ОГПУ(Объединенное государственное политическое управление).Похоронен у Кремлевской стены. Памятник Поставлен в 1980г.,материал: сталь, мрамор(расположен возле кинотеатра Октябрь»).

СТЕЛЛА поставлена в честь Героя Советского Союза , пограничника В. И. Матронина, погибшего смертью храбрых в боях под Барановичами ( расположена по ул. Матронина, бетон, кирпич).

Климат[править | править код]

В Бикине умеренный муссонный климат. Город является самым тёплым местом в Хабаровском крае.

Всемирная метеорологическая организация приняла решение о необходимости расчёта двух климатических норм: климатологической стандартной и опорной. Климатологическая стандартная норма обновляется каждые десять лет, опорная норма охватывает период с 1961 г. по 1990 г..

• Среднегодовая температура воздуха — 3,0 °C
• Относительная влажность воздуха — 71,4 %
• Средняя скорость ветра — 2,0 м/с

ГОРОД БИКИН – ГОРОД-ПОСТ

Да, сегодня военный гарнизон, пограничные части и автомобильный и речной пункт пропуска через государственную границу РФ – КНР «Покровка» являются основными градообразующими учреждениями и работодателями.

Семьи военных и железнодорожников составляют большинство семей города. В годы Великой Отечественной войны бикинцы воевали на фронте и в тылу. Именно из жителей Бикинского района состояла 422 Гвардейская стрелковая дивизия, чьи награды – «Орден Суворова второй степени» и «Орден Красного знамени» – свидетельствуют о мужестве бикинцев.

А о том, как жители Бикина чтят память о войне, рассказывают обелиски, Мемориал Победы, трактор Харьковского завода, памятные доски на зданиях.

Арт-работы учеников Детской школы искусств г. Бикин, живопись, педагог С. Жентерик

Бикин – город-пост. И вот, что ещё можно было бы сказать о Бикине, но пока – рано:

• Бикин пропускает шоп-туристов из Китая в Россию и из России в Китай, но в город туристов при этом не притягивает – почти нечем. Краеведческий музей да копия В. Мухиной «Рабочий и колхозница» на крыше здания Дома культуры – вот, собственно и все.
• Городом экологического туризма Бикин не состоялся. И это не смотря на прекрасную природу района с его озерами, где цветет лотос и можно наблюдать редких журавлей и аистов, реками, полными рыбы, лесом, где корейский кедр здоровается с фазанами, лесным котом и амурским тигром.
• Городом событийного туризма Бикин тоже не стал. Хотя… ведь не зря детские рисунки показывают богатые красками народные гуляния, а в их изделиях можно увидеть перспективу для сувенирных лавок и мастерских.
• Но центром шопинга для китайцев Бикин также не сделался.
• Образовательные услуги соседним жителям Китая не продаёт.
• Бикин-Промышленный – это тоже пока не о современном Бикине.
  Зато есть уверенность, что всё перечисленное – в скором будущем города, когда подрастет нынешнее творческое поколение бикинцев.

Арт-работы учеников Детской школы искусств г. Бикин, живопись, педагог С. Жентерик

FarEasternization делится с вами всем нужным и интересным, что есть на Дальнем Востоке России. Как например, арт-работы с выставки бикинских учащихся из Детской школы искусств города, которая проходила в октябре 2019 – январе 2020 г.г. в Хабаровске в рамках проекта АНО «Дети и взрослые». Если публикация вам понравилась, поставьте «5» (последняя звездочка в конце статьи)! Пишите в раздел «комментарии» и делайте репосты! И просим вас: поделитесь нашей публикацией с родными, друзьями и знакомыми!

Бикинский строительный участок Уссурийской железной дороги

В году началось строительство 30 станций. В это же время здесь возник казачий поселок Бикинский, Бикинского станичного округа Уссурийского казачьего войска. Это правление казачей станицы перешло из сел Козловки и Лончаково.

Первое упоминание о поселке Бикинском встречается в книге первой всеобщей переписи населения Российской империи по Приморской области за год, в которой указано, что поселок Бикинский образован в году.

Согласно дошедшим до нас историческим документам Бикинский строительный участок железной дороги проходил под номером семь, а вся дорога называлась Уссурийской. В ее состав входила и станция Бикин, и находящийся рядом мост через реку Бикин. Известно, что строительство велось под руководством инженера путей сообщения Н. Н. Бочарова и резиденция строительства находилась в Бикине.

История строительства железнодорожной станции Бикин сохранена на фотографии первоначального здания деревянного вокзала. Фотокопия газеты «Приамурские ведомости» за год может познакомить нас с городской хроникой той поры: «Сегодня (31августа) предстоит значительное в жизни нашей окраины событие – торжественное завершение работ на постройке. Северного участка Уссурийской железной дороги. Таким образом произведена «смычка». После чего устанавливается сквозное сообщение между Хабаровском и Владивостоком. Первый поезд прямого сообщения между Хабаровском и Владивостоком пройдет 1 сентября 1897 года. С этого времени устанавливается почтовое железнодорожное сообщение: товаро – пассажирское же устанавливается с разрешения министерства путей сообщения во второй половине сентября. . »

Исторические данные
19 мая 1 июня 1891 года на самой обширной площади Владивостока, там, где сейчас находится железнодорожный вокзал, собралось все население города. В присутствии возвращавшегося из Японии наследника Российского престола и будущего последнего русского царя Николая Романова состоялось торжественная закладка Великого Сибирского пути. Южный участок Уссурийской дороги – от Владивостока до Графской — был отнесен к первой очереди. Ко второму этапу отнесли строительство северного участка от Графской до Хабаровска с ветвью к пристани на Амуре . Третий этап – Амурская железная дорога от Сретенска до Хабаровска.

История

В 1942 году в Бикине была создана 81 мотострелковая дивизия, вошедшая в состав 4 танковой армии. Впоследствии ее переподчинили 57 армии. Сразу после создания дивизия была направлена на фронт.

Дивизия принимала участие в ключевых сражениях Великой Отечественной войны: Сталинградской битве, Курской дуге, при форсировании Днепра. Славный боевой путь подразделения был отмечен орденом Красного знамени. За отличные военные достижения часть была удостоена звания гвардейской, а за освобождение города Краснодона – наименования Красноградская.

После окончания войны часть 24 года находилась в Праге, затем была переведена обратно в Хабаровский край.

В рамках военной реформы дивизия была расформирована. Однако уже в 2010 году на базе личного состава была создана 57 ОМСБр.

Численность населения г. Бикин по различным категориям

Общая численность населения, (на01.01.2005) — 28241чел.

Работающее население 7297 чел.

Неработающее население, 14044 чел.

Пенсионеры, всего 5966 чел.

Пенсионеры Минобороны 283 чел.

Пенсионеры УВД 61 чел.

Пенсионеры ПФР, всего (на 01.10.2005) 5622 чел.

в т.ч. пенсионеры, получающие пенсию по старости 3804 чел.

Дети дошкольного возраста 2312 чел.

Учащиеся дневных и вечерних школ 3336 чел.

Студенты ССУЗов и ВУЗов 850

Учащиеся ПУ 365 чел.

Официальные безработные (на 01.10 2004) 1215 чел.

Другое население, в т.ч. военнослужащие срочной службы и военнослужащие-контрактики РА, УФСБ,УВД (нет данных), другие категории неработающего населения, не учтенные по строке 3 6900 чел.

Служба

Часть состоит из нескольких военных городков, находящихся недалеко друг от друга.

Организация службы сугубо уставная: день расписан по часам согласно заведенному порядку. После раннего подъема, зарядки и завтрака следует приборка в кубриках и построение, на котором объявляют задачи. До обеда следует выполнение поставленных задач. После обеда вновь следует небольшая приборка, затем снова построение. После него до вечера солдаты выполняют указания командования. Вечером – ужин, проверка личного состава и телесный осмотр на предмет повреждений.

Рядом с казармами есть стадион, на котором проходят занятия по физической подготовке. Отработка стрельб и других навыков проводится на полигоне.

Суббота, как и во всех частях – ПХД (парково-хозяйственный день): уборка территории и казармы, приведение в порядок техники и оружия и другие мероприятия.

Образование

Самая лучшая школа г. Бикина

МОУ СОШ № 23

Школа №23 образовалась в 1937г.В нашей школе есть начальное и старшое звено.В этой школе уже выучилось много поколений.Например:в ней учился мой дедушка,ему сейчас 64 года.В школе №23 работают заслуженные учителя,которые дают прочные,хорошие знания навому поколению.
МОУ СОШ № 23 г. Бикина носит имя Зачеславского В. Н., Героя Советского Союза.
Развед. отряд под командованием Зачеславского В. Н. переправился на правый берег Днепра, добыл ценные сведения и обеспечил успешную переправу передовой части Красной Армии. За форсирование реки Днепр в 1944 г. Зачеславскому В. Н. присвоено звание Героя Советскиго Союза.

…

Проживание

В Бикине своеобразный климат: очень жарко летом и холодно зимой. Близость океана также ощущается: влажность в местности повышенная.

Солдаты срочной службы живут в небольших казармах по 3-4 этажа каждая. Комната рассчитана на 8 человек. Мебель стандартная: кровать, шкаф-тумба для личных вещей и формы. В казармах располагаются учебные классы, комнаты отдыха, спортивный уголок. В этих же казармах проживают холостые контрактники. Остальные снимают жилье в городке.

В одном кубрике с призывниками могут жить контрактники, поэтому в кубрике может иметься собственный телевизор.

Питание в столовой, приготовлением пищи и уборкой занимается гражданский персонал, поэтому нарядов по кухне нет. Есть магазин, торгующий продуктами питания и предметами первой необходимости.

В вч 46102 есть санитарная часть, сложные случаи лечат в Хабаровске или Комсомольске-на-Амуре.

Глазами первых исследователей (общая справка)

Река Бикин — один из крупнейших притоков р. Уссури, ее длина 560 км, площадь водосбора 22300 км. Речная сеть бассейна хорошо развита, в ней насчитывается 4962 отдельных водотока, из которых — 4713 имеет длину менее 10 км. Наиболее крупные притоки: р. Алчан (длина 170 км), р. Контровод (49 км), р. Сахалинка (57 км), р. Змеиная (85 км), р. Ключевая (97 км), р. Светловодная (78 км), р. Зева (139 км).

В верхней части речного бассейна преобладает среднегорный рельеф с максимальными абсолютными отметками 1200-1700 м. В нижнем течении рельеф речной долины равнинный, пониженные участки заняты обширными осоково-вейниковыми болотами.

Около 90% поверхности речной долины покрыто лесом. Основные площади безлесных участков находятся в нижней трети бассейна.

Ширина реки в верховьях — 25-60 м, глубина — 0,6-0,9 м, течение бурное, порожистое. Скорость течения 1,8-2,5 м/с. В низовьях ширина русла достигает 110-140 м (наибольшая 210 м), глубина реки — 2-3 м (наибольшая 7 м, в отдельных ямах — до 15 м), течение спокойное. Дно русла песчано-галечное.

В питании реки преобладают дождевые воды, сток талых вод составляет около 20% годового объема. В течение всего теплого периода на реке проходит до 7 паводков, наибольшие из них наблюдаются в июле и сентябре.

Замерзает река в конце ноября — начале декабря. Средняя продолжительность ледостава 140-145 дней. Вскрытие реки происходит в середине апреля.

Вокзал

Как добраться?

В Бикине нет автовокзала, но есть железнодорожный вокзал. По городу до войсковой части можно доехать на такси: частный извоз в городе очень развит.

Поезд

Добраться до Бикина можно только на поезде или автомобиле. Из Москвы ходят поезда на восток: до Владивостока, Хабаровска, Туманагана или Пхеньяна. Все они останавливаются в Бикине. Обычный поезд идет одну неделю, фирменный – 5 дней.

Самолет и поезд

Гораздо быстрее получится, если совместить два вида транспорта: на самолете добраться до Хабаровска и оттуда на поезде до Бикина. Полет из Москвы займет около 8 часов. В Хабаровске нужно сесть на поезд, он идет около 4-х часов.

Также из Хабаровска в Бикин каждый день ходит автобус. Отправляется он днем, приходит вечером. Время в пути около 5 часов. Стоимость билета примерно 400 рублей. Из Бикина в Хабаровск автобус уходит в 6 утра.

Население[править | править код]

5000

10 000

15 000

20 000

1939

1989

2001

2007

2012

2017

2023

По данным Всероссийской переписи населения 2020 года, на 1 октября 2021 года по численности населения город находился на 743-м месте из 1118городов Российской Федерации.

Примечания

1. ↑ . Хабстат (20.10.2022). Дата обращения: 9 декабря 2022.
2. ↑ . Дата обращения: 16 ноября 2019.
3. . docs.cntd.ru. Дата обращения: 16 ноября 2019.
4. . docs.cntd.ru. Дата обращения: 16 ноября 2019.
5. . Дата обращения: 30 ноября 2013.
6. . Демоскоп Weekly. Дата обращения: 25 сентября 2013.
7. ↑
8. . Демоскоп Weekly. Дата обращения: 25 сентября 2013.
9. . Демоскоп Weekly. Дата обращения: 25 сентября 2013.
10. .
11. .
12. . Дата обращения: 2 января 2014.
13. . Дата обращения: 5 апреля 2016.
14. . Дата обращения: 26 марта 2014.
15. . Дата обращения: 3 апреля 2015.
16. . Дата обращения: 16 ноября 2013.
17. . Дата обращения: 2 августа 2014.
18. . Дата обращения: 6 августа 2015.
19. (5 октября 2018). Дата обращения: 15 мая 2021.
20. (31 июля 2017). Дата обращения: 31 июля 2017.
21. . Дата обращения: 25 июля 2018.
22.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 28 ноября 2013.
23.  (недоступная ссылка). Дата обращения: 29 октября 2017.
24. «Рабочий и колхозница-2». М. Лыско. «Российская газета», № 217 (4774) от 10 октября 2008

Развитие города в начале 19 века

Открытие этого железнодорожного пути имело большое значение для дальнейшего развития окраины России. На Дальний Восток хлынул поток переселенцев, стали возникать новые населенные пункты, развиваться и расти уже существующие села и поселки, находящиеся вблизи железной дороги. Так, например эти места заинтересовали Владивостокского лесопромышленника Л. Ш. Скидельского. В 1905 году он на территории Бикинской станицы начинает строительство небольшого завода. Уже в 1908 году завод выпустил первую продукцию пиломатериалов. В то время на заводе было 65 работников. Из памятной книги по Приморской области за 1912 год мы узнаем, что население станицы Бикинской к тому времени достигло 988 душ, общего пола и было в ней 126 дворов. Бикинским станичным атаманом был Никифор Сильверстович Пономарев, писарем у него был Степан Евдокимович Быков, казначеем – Михаил Степанович Чернов, священником – Николай Горбунцов, фельдшером – Э. А. Ковалькэ. Имелась и двухклассовая школа, в которой работали учителя Д. С. Былков, Г. М. Федоров, Э. В. Кривусева. Точнее сказать, школа именовалась приходским железнодорожным училищем. Оно расположилось в здании нынешней школы № 53. Но в то время это было одноэтажное кирпичное помещение.

Итак одновременно были построены одноэтажная школа, здание, где ныне находится детский сад № 14 здание во дворе школы (сейчас там библиотека производственные классы, а долгое время жили учителя и технический персонал школы). А здание нынешних учебных мастерских был в начале века фельдшерский пункт.

В эти же годы в станице была православная церковь. Старожилы еще помнят ее местонахождение. В настоящее время построено здание типографии и редакции районной газеты. В нашем музее есть фотография станицы на которой на заднем плане плохо, но просматривается верхняя часть куполов этой церкви. К 1915 году в населенном пункте проживало уже 1126 человек, было 143 двора.

Пожалуй, всем жителям нашего города известна сопка Кирсаниха. В этом районе протянулись параллельно железной дороге две улицы. Эту окраину с небольшим деревянными домиками и оконцами смотревшими друг на друга жители называли «Кавказ» и одна из улиц до 1961 года называлась Кавказской. Почему «Кавказ»? Может потому что близко к поселку подступали отроги сопок, многие из них были крутые и скалистые и чем–то напоминали хребты Кавказа. Теперь эта улица носит имя Гагарина. В этой части поселка жили переселенцы из села Оренбургского. Напуганные наводнением, они перебрались на правый более высокий берег.