Численность населения

1926 — 2200

1931 — 3400

1939 — 18 800

1959 — 33 638

1967 — 41 000

1970 — 40 682

1979 — 46 923

1986 — 51 000

1987 — 53 000

1989 — 54 585

1992 — 56 700

1993 — →56 700

1996 — 56 900

1997 — 56 800

1998 — 56 600

2000 — 56 000

2001 — 53 700

2002 — 50 593

2003 — 50 600

2005 — 49 100

2006 — 48 400

2007 — 47 900

2008 — 47 300

2009 — 46 946

2010 — 45 607

2011 — 45 600

2012 — 45 655

2013 — 45 759

2014 — 45 819

2015 — 45 734

2016 — 45 716

2017 — 45 501

2018 — 45 482

2019 — 45 222

2020 — 44 795

2021 — 44 354

Наибольшая численность населения была зафиксирована в 1996 году, когда она составляла 56 900 человек. Наименьшая численность населения была в 1926 году, и была 2 200 человек.

География[править | править код]

Расположен в 77.8 км от города Чебоксары. Канаш — железнодорожная столица Чувашии. Канаш занимает очень выгодное географическое положение. Он расположен почти в самом центре республики.

Канаш находится в возвышенной части водораздела рек Малого Цивиля и Кубни и занимает территорию в 1720 га. Прилегающий к городу район имеет форму прямоугольника. С севера на юг он простирается на 70 км, с запада на восток — на 40.
Рельеф — полого-холмистое плато, расчленённое оврагами и долинами. По территории района протекает 18 малых рек и ручьёв.
Вблизи города имеются залежи глины и суглинков, строительного песка.
Район богат лесами. В лесах произрастают берёза, клён, дуб, ель, сосна, липа, осина, лещина, черёмуха, рябина красная, шиповник, ясень, ива, другие деревья и кустарники, водятся лоси, волки, зайцы, лисицы, барсуки, кабаны, тетерева, рябчики, различная водоплавающая дичь, в водоёмах — ондатра, бобры.

Климат

Климат континентальный с умеренно жарким летом и холодной зимой, с неустойчивой погодой, с частыми осадками в виде дождей и снега, туманами и ясными солнечными днями. Летом температура в среднем 25—35 градусов тепла, зимой — минус 15—20, иногда ниже −35. Однако с каждым годом зима становится мягче, тепло в основном несут южные и юго-западные ветры, дожди и холода — северные и северо-западные циклоны.

Экономика

Основной объём промышленного производства концентрируется в Канаше. Большое развитие здесь получили машиностроение и металлообработка, производство электропогрузчиков, технологической оснастки, токарных инструментов, ремонт вагонов, автомобилей и др., пищевая промышленность: производство хлебобулочных и кондитерских изделий, мясных, молочных продуктов, напитков; химическая промышленность: производство лакокрасочных изделий, полимерных материалов; легкая промышленность: швейное производство, изготовление валяной обуви; производство строительных материалов (кирпич), мебельное производство. 

Климат

Климат города, как и в целом Чувашской Республики, континентальный, с теплым, иногда жарким летом и умеренно холодной, продолжительной, снежной зимой.
Среднегодовая температура воздуха равна 3˚С. В годовом ходе среднемесячная температура изменяется от –13˚ в январе до +18,7˚ в июле. Абсолютные значения температур равны – 42˚ и +37˚.
Территория города относится к зоне достаточного увлажнения. Среднегодовая относительная влажность воздуха составляет 77%, максимальная влажность – до 88% отмечается в холодный период года. В летний период возможно снижение влажности до 30% (около 25 дней, приходящихся в основном на май – июнь).
В среднем за год выпадает около 490 мм осадков с максимумом в теплый период – порядка 340 мм. Летом преобладают ливневые осадки, а зимой обложные малой интенсивности. Однако, могут быть значительные отклонения по годам и в ту и в другую сторону.
Устойчивый снежный покров образуется во второй декаде ноября и держится до середины апреля. В середине апреля снег полностью сходит. К концу зимы высота снежного покрова в среднем составляет 37 см. В наиболее снежные зимы высота снегового покрова может достигать 67 см, а под кронами деревьев – до 80 – 90 см.

История

В 1588 году на месте современного Канаша возникло селение Атищево. В 60-х годах XVII века рядом появилась деревня Шихраны; вскоре две деревни были объединены в одну под названием Атищево-Шихраны, которую в быту называли Шихраны (чуваш. Шăхран — по имени основателя нас. пункта — Шыхран (чуваш. собств. имя). Деревню зачислили в Цивильский уезд Казанской губернии. В 1892 году была организована железнодорожная станция Шихраны. В 1905 году деревня стала селом.

В 1921 году открылись первые детские ясли.

В 1925 году переименована в Канаш.

В 1926 году завершается строительство второй станции Канаш, на которую были перенесены основные грузовые работы. 7 ноября 1929 года вступила в строй первая электростанция, которая впоследствии снабжала электроэнергией железнодорожную станцию, часть города и 13 близлежащих деревень. Новым этапом в развитии города стало сооружение вагоноремонтного завода, которое началось в марте 1934 года. Завод был рассчитан на ремонт 6 тысяч грузовых вагонов в год. 1 сентября 1935 года завод выпустил первую партию капитально отремонтированных вагонов.

В 1936 году открылся пионерский лагерь на 200 мест на реке Цивиль.

В 1939 году вступила в строй железнодорожная ветка Канаш — Чебоксары, Канаш становится большим железнодорожным узлом, работающим на 4 направления. К 1940 году в городе проживало 17,3 тыс. человек, работали 4 школы, финансовый техникум, медицинское училище, было построено новое здание педагогического училища. 10 апреля 1942 года Канаш получил статус города республиканского подчинения.

По данным Всероссийской переписи населения 2020 года, на 1 октября 2021 года по численности населения город находился на 345-м месте из 1118 городов Российской Федерации.

По данным переписи населения 2010 года в городе Канаш большинство населения чуваши, около трети населения русские, в значительном количестве проживают также татары.

Образование[править | править код]

Дошкольное

• Детский сад № 1
• Детский сад № 2
• Детский сад № 5
• Детский сад № 7
• Детский сад № 8
• Детский сад № 9
• Детский сад № 11
• Детский сад № 12
• Детский сад № 13
• Детский сад № 14
• Детский сад № 15
• Детский сад № 16
• Детский сад № 17
• Детский сад № 18
• Детский сад № 19
• Детский сад № 20 «Василёк»

Средние

• Школа № 1 — ул. Пролетарская, д. 18 (с 1967 года)
• Школа № 3 — ул. Кооперативная, д. 10 (с 1936 года)
• Лицей государственной службы и управления — ул. Кошевого, д. 3
• Школа № 5 — ул. Московская, д. 20 (с 1965 года)
• Школа № 6 — Восточный район, д. 23 (с 1976 года)
• Школа № 7 — ул. Машиностроителей, д. 22 (с 1985 года)
• Школа № 8 — ул. Пушкина, д. 21 (с 1922 года, основана как фабрично-заводская семилетка № 13, также носила № 61)
• Школа № 9 — ул. Чкалова, д. 12 (с 1934 года, первоначально школа № 29, с 1961 года школа № 62)
• Школа № 10 — просп. Ленина, д. 29 (с 1953 года, первоначально школа № 63 Горьковской ж.д.)
• Школа № 11 имени Героя Советского Союза Ивана Андреевича Кабалина — просп. Ленина, д. 60 (с 1934 года, основана как начальная школа № 49; с 1961 года — средняя школа № 64)
• Политехническая школа — ул. Кошевого, д. 3

Дополнительное

• Детская музыкальная школа имени Народного артиста СССР Максима Дормидонтовича Михайлова
• Детская художественная школа
• Дом детского творчества
• Спортивная школа имени олимпийского чемпиона В. П. Воронкова

Среднее профессиональное образование

Медицинский колледж

• Педагогический колледж
• Финансово-экономический колледж — филиал Финансового университета при Правительстве Российской Федерации
• Филиал Чебоксарского медицинского колледжа
• Строительный техникум
• Транспортно-энергетический техникум

Высшее

• Чувашский государственный университет (филиал)
• Казанский институт социальных и гуманитарных знаний (филиал)

Другое

Центр психолого-педагогической, медицинской и социальной помощи «Азамат»

Общие сведения и история

Город Канаш (в переводе с чувашского языка — совет) расположен на востоке Чувашской Республики, в 62 км от ее столицы и в 100 км от Казани. Образует городской округ город Канаш. Является столицей Канашского района, не входя в его состав, крупнейшим железнодорожным центром и транспортным центром республики (в нем пересекаются авто- и железные дороги, соединяющие ряд крупных российских городов). В городе расположено больше 20 промышленных предприятий. Также Канаш занимает третье место среди городов Чувашии по численности населения и удельному весу общего объёма отгруженной продукции. В соответствии с распоряжением Правительства РФ «Об утверждении перечня моногородов», отнесен к российским моногородам с наиболее сложным социально-экономическим положением. Дата основания — 1892 год. Площадь — 18,5 км².

В конце 1893 года на одном из участков строящейся Московско-Казанской железной дороги была построена станция Шихраны (по имени ее основателя, чуваша Шыхрана) и пристанционный поселок, который впоследствии и стал городом Канаш. После чего здесь возникли склады российских и зарубежных купцов, торговавших сельскохозяйственными и лесными товарами и несколько мельниц. К 1911 году в поселке уже существовало около 40 торговых фирм. Через восемь лет станция Шихраны стала узловой. 

В 1920-м она и пристанционный поселок были переименованы в Канаш, а еще через 5 лет поселку был присвоен городской статус. Вскоре была построена вторая железнодорожная станция, ставшая грузовой. В 1929 году в строй вступила первая электростанция, обеспечивающая электричеством часть города, саму станцию и ряд близлежащих деревень. В 1935 году начал работать вагоноремонтный завод. Через четыре года, после того, как Канаш и Чебоксары соединила железная дорога, он стал железнодорожным узлом. В 1940-м здесь функционировали медицинское и педагогическое училища, несколько школ и финансовый техникум.

Когда началась Великая Отечественная война, возникла необходимость модернизировать работу городских промышленных предприятий для того, чтобы они могли в сжатые сроки выполнять военные заказы и освоить новые виды продукции оборонной сферы. Для этого, а также с целью обеспечения жизнедеятельности города в военное время, в 1942 году было принято решение сделать Канаш городом республиканского подчинения. Благодаря этому и усилиям местных жителей станция Канаш увеличила свою пропускную способность в 2-3 раза больше, чем в довоенное время, на вагоноремонтном заводе было отремонтировано 16 тысяч вагонов, а также производились и ремонтировались бронепоезда.

Уже после того, как война закончилась, в 50-70-х гг. Канаш стал одним из крупнейших узлов республики и ее третьим промышленным центром. В нем появились завод полимерных материалов, авторемонтный завод и другие, а также мебельная и швейная фабрики, Дворец культуры вагоноремонтного завода и множество других объектов инфраструктуры, благоустраивались улицы.

Канашский железнодорожный узел развился в один из крупных железнодорожных узлов Казанской железной дороги, откуда поезда направлялись в Москву, Казань, Рузаевку и Чебоксары. 

В 70-90-х город стал третьим в Чувашии по численности населения. В соответствии с планами нескольких пятилеток промышленные предприятия Канаша были значительно модернизированы, в результате в 1990 году он занял в республиканском рейтинге третье место по объему капиталовложений, стоимости основных промышленно-производственных фондов и среднесписочной численности рабочих и служащих, четвертое место по объему промышленной продукции и шестое место по грузообороту автотранспорта.

В наше время Канаш, несмотря на свой статус моногорода с наиболее сложным социально-экономическим положением, имеет ряд факторов для дальнейшего развития. Город готовится вступить в федеральную программу моногородов, в связи с чем был разработан комплексный инвестиционный план модернизации Канаша до 2020 года. Ряд мероприятий, которые предусмотрены в нем, уже начали выполняться. Они включают в себя строительство заводов по производству минеральных солей и переработке овощей, а также разработка и внедрение в серийное производство новых усовершенствованных грузовых вагонов. 

Частые вопросы

• • Укажите маршрут и дату. В ответ мы найдем информацию РЖД о наличии билетов и их стоимости.
  • Выберите подходящий поезд и места.
  • Оплатите билет одним из предложенных способов.
  • Информация об оплате будет моментально передана в РЖД и Ваш билет будет оформлен.

• Как вернуть купленный ж/д билет?

  Любой купленный на tutu.ru ж/д билет можно сдать в соответствии с правилами РЖД.

  Возврат осуществляется прямо в личном кабинете Туту.ру или в железнодорожных кассах.

  Если вы оплатили электронный ж/д билет банковской картой, деньги вернут на ту же карту.

  При сдаче купленного билета не возвращаются сервисные сборы и комиссии, дополнительно РЖД взимает рекламационный сбор.

  Общие потери при сдаче билета зависят от суммы и способа оплаты. За один сданный билет в среднем удерживается около 500 рублей.

  При возврате билета менее чем за 8 часов до отправления поезда штрафы РЖД существенно увеличиваются.

• Можно ли оплатить билет картой? А это безопасно?

  Да, конечно. Оплата происходит через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу.

  Шлюз Gateline.net был разработан в соответствии с учетом требований международного стандарта безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит по версии 3.1.

  Система Gateline.net позволяет принимать оплату картами Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Платежная форма Gateline.net оптимизирована под различные браузеры и платформы, в том числе и для мобильных устройств.

  Почти все ЖД агентства в интернете работают через данный шлюз.

• Что такое электронный билет и электронная регистрация?

  Покупка электронного билета на Tutu.ru — современный и быстрый способ оформления проездного документа без участия кассира или оператора.

  При покупке электронного ж/д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты.

  После оплаты для посадки в поезд нужно:

  • либо пройти электронную регистрацию;
  • либо распечатать билет на вокзале.

  Электронная регистрация доступна не для всех заказов.
  Если регистрация доступна, ее можно пройти, нажав на нашем сайте соответствующую кнопку. Эту кнопку вы увидите сразу после оплаты.
  Затем для посадки в поезд понадобится оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного купона.
  Некоторые проводники распечатку не требуют, но лучше не рисковать.

  Распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассе на вокзале либо в терминале саморегистрации.
  Для этого нужен 14-значный код заказа (вы получите его по СМС после оплаты) и оригинал удостоверения личности.

Местное самоуправление[править | править код]

В структуру органов местного самоуправления города Канаш входят:

• Глава города Канаш, избирается Собранием депутатов города Канаш из своего состава на срок до окончания полномочий Собрания депутатов города Канаш;
• Собрание депутатов города Канаш из 21 депутата, избираемых на муниципальных выборах по одномандатным избирательным округам на основе всеобщего равного и прямого избирательного права при тайном голосовании сроком на 5 лет;
• Администрация города Канаш — орган местного самоуправления, осуществляющий исполнительно-распорядительные функции по решению вопросов местного значения и осуществления отдельных государственных полномочий, переданных органам местного самоуправления федеральным законом или законом Чувашской Республики;
• Иные органы местного самоуправления города Канаш, входящие в структуру администрации города Канаш и обладающие собственными полномочиями по решению вопросов местного значения, которые в соответствии с настоящим Уставом являются юридическими лицами и действуют на основании соответствующих положений, утверждаемых решением Собрания депутатов города Канаш..

Глава администрации Канаша — Михайлов Виталий Николаевич.