Карта разводных мостов в Санкт-Петербурге

Развод мостов в Санкт-Петербурге – необходимость, которая давно превратилась в любимое зрелище жителей города и туристов: взмывающие вверх громады выглядят настолько живописно, что ежедневно привлекают сотни наблюдателей.

На самом деле это действие нужно для свободного передвижения по Неве судов из Балтийского моря в Ладожское озеро, поэтому развод проводится только в навигационный сезон – с апреля по ноябрь. Если вы планируете поездку в Питер в это время, мы расскажем, как где и когда полюбоваться на эффектное «шоу».

Подробнее о мостах Санкт-Петербурга в нашей статье: Развод мостов

Где посмотреть развод мостов

Чтобы сполна насладиться зрелищем, заранее подумайте, какой наблюдательный пункт вы займёте. Предлагаем несколько вариантов на выбор.

Набережные

Это самый доступный и бюджетный способ посмотреть на развод мостов в СПб. Из минусов: наблюдательный пост надо занимать заранее, минимум за час до начала действия, здесь бывает многолюдно, потому что множество людей хотят посмотреть на разводящиеся переправы. На какие набережные идти, и какие мосты вы увидите?

• Набережная у «Медного всадника» и Адмиралтейства: Дворцовый и Благовещенский.
• Правый берег Невы – стрелка ВО: Дворцовый, Троицкий, Биржевой.
• Университетская: Дворцовый и Благовещенский.
• Мытнинская: Биржевой.
• Петровская набережная на Петроградской стороне: Троицкий и Литейный.
• С Невского проспекта также открывается хороший вид.

Крыши

В отличие от предыдущего способа, этот вариант платный. Из плюсов: вы сможете смотреть на развод мостов с одной точки, не перемещаясь с места на место. Большинство крыш города закрыто, попасть на обзорные площадки можно только с экскурсией.

Экскурсии

• Ночные экскурсии по каналам и рекам Питера. Проводятся на катерах, теплоходах, индивидуальные и групповые. Продолжительность – 1-2 часа, сначала вы увидите развод Дворцового, затем Троицкого моста. Более длительные прогулки совершаются до моста Александра Невского, под Литейным и Большеохотинским мостами. Кроме самого развода вы посмотрите на главные питерские достопримечательности в ночных огнях. Можно заказать сборную музыкальную экскурсию – путешествие проходит на теплоходе под изысканную джазовую музыку.
• Автобусная экскурсия. Ночная автобусная экскурсия вдоль Невы длится 2-3 часа, в это время вы полюбуетесь на ключевые достопримечательности и развод мостов. Чтобы лучше всё рассмотреть, предусмотрены остановки: вы сможете подойти поближе к пролётам переправ. Такие туры могут быть групповыми или авторскими для мини-групп.
• Необычные индивидуальные – на мотоцикле или автомобиле по красивейшим местам вечернего Петербурга.

График развода мостов

Всего мостов, которые разводятся, в Северной столице 18, но регулярно разводят только 12. Самое главное действие длится не более десяти минут. Разводятся переправы не в одно время, но иногда интервал составляет несколько минут.

Развод трёх мостов на реке Большой Невке (Кантемировского, Сампсониевского и Гренадерского) проводится по предварительной заявке за 2 суток с 1:30 до 4:30.

ПОПУЛЯРНЫЕ КАТЕГОРИИ

Сколько мостов разводят в Санкт-Петербурге? Только 12 из 18 разводных мостов регулярно открываются. Среди них 7 больших мостов через Большую Неву и Неву (Благовещенский, Дворцовый, Троицкий, Литовский, Большой Шахтинский, Александра Невского и Володарского), 2 моста через Малую Неву (Березовый и Туховский) и 3 моста через Большую Неву (Сампсониевский, Гренадерский и Кантемировский). Троицкий мост всегда принимает участие в государственных церемониях. В День города мост обычно закрыт, чтобы посетители могли полюбоваться фейерверком с Петропавловской крепости. Баскюльный пролет Троицкого моста считается одним из символов праздника Алых парусов.

Drawbridges’ Lifting Schedule For 2021

Officially, bridges start to draw on April 10, really the season can start a few days later. In 2021, the first bridges were drawn on April 10 as there were requests from ships for passage through the Neva.

The coronavirus pandemic has not affected the procedure. No masks are required from spectators as wearing a mask is not obligatory in Russia in the street.

The schedule below is rather strict, but it can vary on a concrete day. Please, before planning your visit to see a bridge’s opening, see the website https://en.mostotrest-spb.ru/, it publishes the current updated schedule daily. Or, to be more accurate: • Open the website https://en.mostotrest-spb.ru/; • In the upper slider, find the Palace bridge and see its current schedule as in 90% you’ll visit this bridge. If you happen to visit another bridge, then slide to find it. • For example, that’s how the Palace bridge schedule may look:

It means that the bridge will be lifted from 1.10 till 2.50, then it will be closed for 20 minutes, and then at 3.10, it will be raised again till 4.55 (or a bit shorter if a final ship passes through earlier). You can also download a special app that shows the current schedule and the current state of bridges.

2021 Drawbridges Schedule

The Sampsonievsky, Grenadersky, and Kantemirosvksy bridges are raised from 01.30 to 04.30 upon special request submitted two days before the lift.

Some Tips To Watching Drawbridges

We’d like to share several obvious, but important recommendations, if you’re going to see the bridges’ show.

1. Take your warm clothes with you, even if the daytime weather is hot and sunny. 2. Beware of pickpockets, especially at the most dramatic moments when you’re fully into the show. 3. There are a lot of taxi drivers offering their services to visitors right near the embankments. It’s better to order a taxi by call or via an app, but not hail it in the street. Remember, St. Petersburg has no its municipal taxi like New York or Beijing. Sometimes passengers pay ridiculously exaggerated fares. 4. Taking some food and hot drinks with you would be useful.

You can easily book excursions online through an international aggregator which secures your payment in your currency and a seat and ensures a safe deal:

Разводные мосты на карте Петербурга

Где находятся разводные мосты Петербурга. Вопрос, который зачастую возникает у туристов посещающих город. Самый известный среди мостов – Дворцовый, и находится в самом центре Петербурга. Остальные мосты, с названиями нанесли на карту разводных мостов.

Начало постоянного развода мостов в 2023 году запланировано на 10 апреля

С этой даты развод мостов в СПб будет осуществлятся ежедневно, по установленному графику:

• Мост Александра Невского 2:20−5:10 • Биржевой 2:00−4:55 • Благовещенский 1:10−2:45, 3:10−5:00 • Большеохтинский 2:00−5:00 • Володарский 2:00−3:45 и с 4:15−5:45 • Дворцовый 1:10−2:50 и с 3:10−4:55 • Литейный 1:40−4:45 • Троицкий 1:20−4:50 • Тучков 2:00−2:55, 3:35−4:55

Сампсониевский, Кантемировский и Гренадерский мосты разводятся с 1:30 до 4:30, по предварительной заявке за двое суток.

Советы туристам

Разведение мостов по праву считается самым популярным шоу у туристов. Многие путешественники хотят насладиться этим зрелищем в комфортных условиях, поэтому заказывают экскурсии.

1. Перед тем, как отправиться на прогулку, туристам нужно запомнить, как добраться обратно в гостиницу. Тем, кто не планирует долго смотреть на шоу или посещать местные кафе, лучше выбрать площадку для осмотра на берегу, где находится место проживания.

2. Добраться до нее можно на такси. Кроме того, следует проверить актуальное расписание разведения мостов в приложении. Случается, что в график вносятся изменения.

3. Подготавливаясь к поездке в Санкт-Петербург, следует взять с собой больше теплых вещей. Даже летом в северной столице довольно прохладно. Особенно это хорошо почувствуется на набережной, где туристы будут ожидать, когда мосты начнут поднимать.
4. Билеты на теплоходы или катера лучше забронировать заблаговременно. Это позволит выбрать речное судно на свой вкус. При онлайн-бронировании многие турфирмы предоставляют скидку. Иногда оплатить экскурсию можно будет уже на месте, перед тем, как она начнется.

 Загрузка …

История

Благодаря быстрым темпам развития Охтинского района в XIX веке, Санкт-Петербургу, как столице Российской Империи в то время, нужна была сухопутная связь между ним и центром города.

Николай I в 1829 году дал приказ о возведении моста, но инженеры в то время так и не смогли разработать проект, отвечающий всем требованиям императора. К тому же на том месте, где планировалось построить мост, была организована паромно-лодочная переправа, владельцы которой опасались потерять прибыль, поэтому всячески препятствовали реализации грандиозного проекта.

Благодаря развитию ключевых предприятий Охтинского района, в 1860 году снова был поднят вопрос о строительстве моста, который опять не увенчался успехом. Разработку проекта отложили «в долгий ящик» до 1884 года. В июне Охта была присоединена к Санкт-Петербургу и, в честь этого знаменательного события, император снова изъявил желание построить переправу через Неву. Но и на этот раз ничего не получилось, так как каждый владелец предприятия, участвовавший в проекте, требовал, чтобы мост стоял рядом с их заводом. На этом этапе история возведения Большеохтинского моста остановилась до начала XX века.

Окончательное местоположение переправы было утверждено зимой 1900 года – она должна была соединять Синопскую набережную (возле Смольного собора) с Малоохтинской. Годом позже был объявлен конкурс на звание лучшего проекта, в котором участвовали западные и российские инженеры. Также поступили несколько предложений и вне конкурса, один из которых признали самым лучшим.

Выбранный проект будущего Большеохтинского моста был совершенно непохож на другие. Суть его заключалась в том, что разводной пролет находился не возле берега Невы, а в центре. Окончательное утверждение проекта в сентябре 1907 года поспособствовала трагедия на паромно-лодочной переправе в апреле 1907 года, в которой погибли более 30 пассажиров.

В июле 1908 года был заключен договор с польской строительной компанией «Рудзский и К», у владельцев которой было всего 3 года на возведение моста. Пролеты моста, включая разводной механизм были доверены металлическому заводу Санкт-Петербурга.

В июне 1909 года, буквально перед празднованием 200-летия Полтавской битвы, совершили торжественную закладку фундамента моста. Благодаря этой знаменательной дате мост решили назвать в честь Петра I, одержавшего победу в той жестокой войне.

В октябре 1911 года мост бы торжественно открыт для передвижения, однако отделочными работами занимались еще около 2-х лет.

На протяжении всей истории, переправе не один раз присваивали новые названия. В дореволюционное время он назывался мостом Великого Петра Первого, а после свержения династии Романовых стал Большеохтенским. В 1950-х годах после обновления правил правописания и по сей день – Большеохтинским.

Особенности

Трехпролетный мост составил 336 метров в длину, 26 метров в ширину, а общий вес около 9000 тонн. Боковые пролеты, длиной 135 метров каждый, удостаиваются отдельного внимания, так как имеют металлические фермы арочного типа, высотой более 20 метров. Средний пролет имеет длину 48 метров, а развод его крыльев составляет менее одной минуты.

Со стороны Синопской набережной можно подойти прямо к берегу Невы, чего не сделаешь с Малоохтинской. Чтобы прогуляться по этой набережной, нужно искать пешеходный переход, которого нет на протяжении километра.

При въезде на переправу с одной из сторон, сразу видно высокие металлические порталы, на которых золотистыми буквами красуется прежнее название «Мост Великого Петра Первого» и годы его возведения. Верхняя часть вертикальных балок на самом верху загнута так, что напоминает раковины улитки, удерживающие необычные светильники, которые придают Большеохтинскому мосту в ночное время некую волшебность.

В дополнение к описанным выше источникам света, мост имеет общую художественную подсветку, состоящую из более 1000 светильников. Она была реализована в 2000 году и модернизирована в 2010-м.

Лучшие места для наблюдения развода моста

Дворцовый мост красив и днём, и ночью. Разведение петербургских мостов – популярное туристическое зрелище, особенно в условиях ночной подсветки. Наибольший наплыв туристов отмечается в период белых ночей. Откуда же смотреть на Дворцовый мост?

Лучшим местом наблюдения считается палуба экскурсионных теплоходов или катеров. В неё, как правило, входит приближение и к другим разводящимся мостам: Благовещенский, Троицкий, Литейный, Большеохтинский, Александра Невского.

В момент разводки в непосредственной близости к мосту находятся десятки туристических судов. Сейчас после разведения катера береговой охраны прогоняют их с места события, чтобы освободить путь большим сухогрузным судам, для чего, собственно, и разводится мост. По просьбе туристических организаций, с 2017 г. разводка Дворцового и Троицкого мостов начинается раньше на 15 минут. Таким образом, туристы получили дополнительное время для фотосессий.

Сухопутные наблюдатели выстраиваются вдоль Дворцовой, Адмиралтейской и Университетской набережных. Для занятия места с хорошим обзором рекомендуется приходить хотя-бы за полчаса до начала разведения. Ближайшая станция метро – «Адмиралтейская», закрывается на выход в 00:40, что довольно удобно. Прибывшие на собственной машине могут припарковать ее на Миллионной улице или набережной Мойки, а также на Синем мосту или возле Исаакиевского сквера.

При наблюдении с Дворцовой площади разведённый мост открывает вид на Кунсткамеру. Для лучшего обзора рекомендуется встать на высокое крыльцо главного здания Эрмитажа. Для одновременного наблюдения развода и Троицкого моста, опытные люди советуют устроиться у здания №26 на Дворцовой набережной.

С Адмиралтейской набережной обозревается колокольня Петропавловского собора. Часть туристов наблюдают за разводом с соседнего Троицкого моста, который разводится через несколько минут после Дворцового.

Особенно эффектны виды Зимнего дворца или Адмиралтейского шпиля между разведёнными пролётами моста.

История строительства разводных мостов

Первый постоянный наплавной деревянный мост в Санкт-Петербурге появился только после смерти Петра Великого, в 1727 году. Были в городе мосты и более ранней постройки, о чём есть записки тогдашних путешественников, но они не сохранились. Можно только предположить, что Современный Иоанновский мост, ведущий с Петроградской стороны к Петропавловской крепости, ее восточным воротам, является прямым потомком деревянного сооружения, построенного при Петре I. При жизни первого российского императора существовали только лодочные (летом) и ледовые (в зимнее время года) переправы. Во-первых, тогда в стране не было специалистов с нужным уровнем подготовки и знаний, а во-вторых, сам Пётр не спешил менять ситуацию, стараясь приучить горожан к морскому делу и опасаясь, что постоянные мосты помешают судоходству.

Первый постоянный мост соединил берега у Исаакиевской площади, а через два года в Санкт-Петербурге уже было около четырёх десятков мостов, причем половина из них с разводными механизмами. Однако оставалась еще проблема весеннего таяния льдов, когда деревянные переправы рушились под натиском гигантских льдин и их приходилось раз за разом восстанавливать.

Постоянные мосты начали строиться в городе с середины XVIII века — Тучков с Васильевского острова на Петроградскую сторону в 1758 г., Каменноостровский через Малую Невку в 1760-м, Вознесенский с Выборгской стороны на левый берег Невы и Строгановский через большую Невку в 1786-м. и другие. С начала XIX все они постепенно стали из деревянных каменными, а потом и чугунными.

Первыми разводными мостами стали Благовещенский (1850 г.), Литейный мост (1879 г.) и Троицкий, открытый в 1903 году. Ввод его в эксплуатацию был приурочен к 200-летию Петербурга, и на церемонии открытия присутствовал император Николай II и члены императорской семьи. К слову, именно с Троицкого моста видны еще шесть разводных мостов — Дворцовый, Благовещенский, Биржевой и Тучков (если повернуться лицом к Васильевскому острову, и Литейный и Сампсониевский, если посмотреть в противоположную сторону). Их конструкции уникальны, каждая сама по себе, и служат уже больше столетия, хотя транспортная нагрузка за последние десятилетия увеличилась в разы.

Последним через Неву был построен Большой Обуховский мост. Он не является разводным, но это один из самых длинных мостов в России (больше 2800 метров мостового перехода. Высота над водой здесь больше 30 метров, что делает возможным проход под ним крупных судов).

Some Basic Facts About Drawbridges

There are 12 bridges in St. Petersburg which can be raised. Nine of them are being raised regularly with the three remaining lifted only upon a special request.

These bridges are the only ones of big bridges in the world that are lifted regularly. The only one of this kind except them is the London’s Tower bridge.

Many think that the bridges are raised solely to entertain tourists. That’s not so. Moreover, it has nothing to do with tourism. The only purpose of the procedure is to let through cargo river ships going along the Neva River to the Gulf of Finland and in the opposite direction. The Neva River is the last stretch of the Volga-Baltic canal built during the Soviet era for passing river ships from middle Russia on their way to European ports.

That’s why all the bridges are opened strictly at the times set by authorities.

The procedure is conducted once or (for some bridges) twice a night: after the first opening a closing follows to let cars through the bridge, and then the second opening-closing iteration is conducted.

Here is one important moment: as an opening of a bridge is needed only for passing ships, a bridge may be closed earlier than scheduled (after the final vessel has come through), and the second iteration may be canceled.

The river navigation in Russia is from April to November, so the bridges tend to start their “tourist season” in late April and finish in November. On days, when there are no ships to go along the river, there are no bridges opening. From May till late October, the bridges are usually raised daily except some special days: • The celebration of St. Petersburg’s Day on May 27 (the date of the celebration may vary in case May 27 falls on a workday). • The Scarlet Sails festival when all graduates from schools celebrate their ending of school years all night.