Сегодня семимильными шагами развиваются всевозможные технологии в лодочной технике. Разные мировые бренды постоянно предлагают интересные электронные решения и обновленные ряды своих моделей.

Лодочный мотор Импульс

Отечественная лодочная продукция не является мировым лидером, однако, она нравится российским лодочникам. Многие предпочитают именно наши агрегаты по причине того, что к ним легко достать запасные части, плюс они довольно ремонтопригодны и неприхотливы. Кроме того, наши лодочные моторы являются достаточно простыми в своей эксплуатации, так как чаще всего они не перегружены всевозможной электроникой. Все эти характеристики в полной мере относятся к лодочным моторам компании Импульс.

Общая информация

КАМА – страна производитель Россия-Китай. С появлением китайского предприятия Кама, на отечественном рынке специализированного оборудования для сельских и коммунальных работ, у потребителей появился шанс приобретать качественный продукт по привлекательной цене. Но свою репутацию производитель заслужил вовсе не конкурентной стоимостью, а высоким качеством и надежностью товаров Кама. В список достоинств оборудования фирмы можно занести все: от добротной сборки, гибкости листовых деталей и до качества шлифовки поверхностей и окраски.

Конструкция и габариты

Двигатели данного производителя имеют единую базу с популярной мотопилой. Конструкция каждой модели достаточно проста. Мотор монтируется на верхней части дейдвудной трубы. К нижней части этого элемента фиксируется одноступенчатый конический редуктор с гребным винтом.

Система охлаждения силового агрегата представлена комбинированным типом: воздушное от базового вентилятора и орошение цилиндра с помощью забортной водой, которая подается по специальной магистрали под напором, создаваемым винтом.

Установка не оборудована прочими компонентами подвески, часто это становится причиной возникновения сильных вибраций судна.

Топливный резервуар чаще отдельный, а горючая смесь – бензин, смешанный с маслом в определенной пропорции, подается за счет давления, которое образуется в отсеке кривошипной камеры мотора.

Управление всасыванием вещества в кривошипную камеру — поршневое. Такой же принцип используется на мототехнике. С его помощью обуславливается незначительная литровая производительность и затрудненная активации. Двигатель имеет автономную центробежную разобщительную муфту.

Покупка и обслуживание

Как, и любая другая техника, подвесные лодочные моторы нуждаются в регулярном обслуживании. Однако за счет качественных деталей и надежности конструкции проводить процедуры следует раз в год, а также оценивать состояние перед первым использованием после длительного простоя.

Процедура технического обслуживания предполагает выполнение следующих операций:

• обновление поврежденных деталей и механизмов;

• замена изношенных свечей и отработанного масла;

• нанесение антикоррозионного вещества;

Применение

Подвесные четырехтактные лодочные моторы Импульс эксплуатируются с лодками ПВХ, катерами, яхтами, катамаранами. Рекомендуемая длина судна составляет от 3 до 7 метров.

Лодочные моторы Импульс приобретают для рыбалки, охоты, путешествий и прогулок по водоемам. Также моторы используются природоохранными службами, спасательными патрулями и жителями сельской местности для переправы на противоположные берега.

Лодочные моторы Импульс эксплуатируются на морских водах, реках, озерах, горных реках. Их применяют на скоростных соревнованиях и для сплавов по горным рекам.

Лодочные моторы Импульс можно применять на мелководье, в местах повышенной растительности травы и болотных водоемах. Гребной винт не зацепляет и не наматывает травянистые фрагменты, на мелководье гребной винт не даст мотору осесть на мель.

Подвесные лодочные моторы Импульс отлично работаю на высоких скоростях при полной загруженности в судне от 450 до 900 килограмм. Даже при хождении по водоему против течения, двигатель будет работать на всю мощность не сбавляя обороты.

Хозяйственное значение

В своё время (1963 год) Ленинградский НТО Судопрома, рассмотрев проект мотора, не рекомендовал мотор к производству по причине указанных выше недостатков, однако завод производство все таки начал. Мотор «Кама» изначально разрабатывался для леспромхозов, где унификация мотора и мотопил позволяла существенно снизить номенклатуру поставляемых запасных частей. Однако именно по причине такой унификации мотор получился неудачным — двигатель мотопилы не был рассчитан на длительную работу в режиме максимальной мощности. Не спасало и орошение цилиндра водой. Да и мощность мотора для тяжелых лесосплавных лодок явно была недостаточной. Поставлялся мотор и в торговую сеть, однако, даже в 60-е годы, несмотря на невысокую цену и острый дефицит других моторов, спросом не пользовался. Вскоре после освоения производства мотора оно было прекращено.

Лодочный мотор IMPULSE 90

В качестве силового агрегата на моторе применен ДВС ВАЗ 21124. Сохранены штатными генератор, системы зажигания и впрыска топлива. Частично изменена длина жгута проводов по сравнению с автомобильной комплектацией. Доработаны: корпус термостата, крышка головки цилиндров, маховик, привод дроссельной заслонки, система удаления картерных газов. Применены оригинальные впускной и выхлопной коллекторы, крепление генератора, корпус картера и корпус воздушного фильтра. Фильтрующий элемент от ГАЗ 31105. В качестве стартера использован редукторный стартер от а/м ВАЗ 2101/2121. Штатный топливный насос высокого давления перенесен в отдельную емкость в корпусе дейдвуда, охлаждаемую водой. Подача топлива от отдельного бака к насосу осуществляется за счет разрежения во впускном коллекторе при работе мотора и регулируется поплавком. Система охлаждения разделена на 2 потока — отдельно для блока и головки цилиндров с термостатом и напрямую для выхлопного коллектора, емкости масла в дейдвуде и бензонасоса. Далее оба потока впрыскиваются в выхлопную трубу. Забор воды под давлением идет из корпуса водомета. Перед подачей воды к ДВС предусмотрена емкость отстойник в дейдвуде. Для гашения вибраций в системе подвески двигателя применены 7 сайлентблоков передней подвески ВАЗ. Система откидывания мотора состоит из силового гидроцилиндра (применены широко распространенные манжеты и кольца уплотнения), электрической гидропомпы восокого давления, РВД, двух кнопок управления (на поддоне и выносной), датчика угла и электронного блока управления. Обеспечена возможность регулировки угла как в движении, так и на остановленном двигателе. ЭБУ Bosh 7.9.7 и другие электронные блоки находятся в специальном пластиковом кожухе и защищены от воды

Impulse

15 Февраля 2021г.

Уважаемые покупатели!

Рады предложить вам выгодное и удобное кредитование от СБЕРБАНКА!

Покупки в кредит, не выходя из дома!

Что нужно для покупки в кредит: Действующая дебетовая карта Сбербанка Сбербанк Онлайн и Мобильный банк Паспорт гражданина РФ

Условия кредитования Цель кредита: на цели личного потребления Валюта кредита: рубли РФ Процентная ставка (годовая), %: Определяется индивидуально и указывается в индивидуальных условиях кредитования Минимальная сумма кредита: 3 000 Максимальная сумма кредита*: 300 000 Срок кредита**: от 3 месяцев до 3 лет Обеспечение по кредиту: не требуется Комиссия за выдачу кредита: отсутствует

ЗА ОФОРМЛЕНИЕМ ПОКУПОК В КРЕДИТ, ОБРАЩАЙТЕСЬ К МЕНЕДЖЕРАМ!

25 Декабря 2021г.

Уважаемые покупатели!

От всей души поздравляем вас с Новым 2020 годом!

Наш график работы в праздничные дни:

31 декабря — рабочий день с 10 до 16 1, 2, 3 января — выходные дни. 4, 5 января — рабочие дни с 11:00 до 16:00 6, 7, 8 января — выходные дни. с 9-го января — в обычном режиме, ждём Вас у нас в магазине!

Для оперативной связи используйте e-mail [email protected] и мессенджеры Whatsapp, Viber, Telegram +79651640931

10 Декабря 2021г.

Две специальные программы льготного кредитования: 50 % на 6 месяцев! Данная программа льготного кредитования без переплаты подразумевает 50% предоплаты за товар сроком на 6 месяцев, переплата 0% Внимание! В данной программе участвует только линейка 4-х тактных моторов!

0% на 10 месяцев! Данная программа льготного кредитования без переплаты подразумевает 0% предоплаты за товар сроком на 10 месяцев, переплата 0% Внимание! В данной программе участвует только моторыMFS3.5, MFS5CSS, MFS5CDS,MFS9.8BS, MFS9.9E !

25 Ноября 2021г.

Уважаемые покупатели! Мы рады предложить вам специальные выгодные условия на покупку моторов MERCURY!

1. Рассрочка на моторы MERCURY на очень выгодных условиях

Рассрочка на 12 мес. — от 50% первый взнос, 12 мес. срок кредита, «маркетинговая» ставка 0% Льготный кредит 9.9% на 12 мес. — от 20% первый взнос, 12 мес. срок кредита, «маркетинговая» ставка 9.9% Льготный кредит 9.9% на 24 мес. — от 50% первый взнос, 24 мес. срок кредита, «маркетинговая» ставка 9.9% Льготный кредит 13.9% на 24 мес. — от 20% первый взнос, 24 мес. срок кредита, «маркетинговая» ставка 13.9%

2. СУПЕР ЦЕНЫ — Акция «Новогоднее предложение»!

Скидка на все моторы MERCURY — 5% в период 16.12.2019 — 12.01.2020.>

3. TRADE-IN in на моторы MERCURY. Всю подробную информацию вы найдете ТУТ

21 Ноября 2021г.

Сняли не большое видео об изменениях произошедших за год с нашими тележками Morlab R80. А так же аналогичное видео, НО, в интерактивном формате Видео 360 градусов. ( Видео 360 градусов, можно приближать/удалять, поворачивать в любую сторону. Если видите плохое качество картинки, ставьте качество видео выше (оно до 4к)).

Агрегаты для лодок «Нептун» и «Импульс»

«Нептун-25»

Лодочный мотор «Нептун25» отличается надежностью, экономичностью и простотой в эксплуатации. Он оснащен двухтактным карбюраторным двигателем с водяным охлаждением.

Его характеристики:

«Импульс-90»

Моторы марки «Импульс» относятся к категории водометных агрегатов. Особенность их конструкции позволяет двигаться длительное время, не сбавляя газа, даже при неоднократном перегреве устройства.

В этой линейке представлены три категории лодочных моторов, отличающиеся мощностью (90, 115, 135 лошадиных сил).

Характеристики двигателя «Импульс 90»:

Представленный агрегат является четырехтактным и выполнен на базе двигателя ВАЗ 21124. Без изменений осталась система зажигания, впрыск топлива и генератор. Доработана система удаления газов, корпус термостата, маховик и дроссельная заслонка.

Двигатели “Вихрь” и “Нара”

“Вихрь”

История производства моторов для лодок марки «Вихрь» началась в 1966 году. Пользуется успехом как у профессиональных спортсменов, так и у рыболовов, во многом, благодаря оптимальному сочетанию цена/качество.

Востребованные и модифицированные модели под индексами 30, 32М, 32Х, имеют следующие характеристики:

1. Ручной запуск с помощью румпеля.
2. Вместимость топливного бака – 22 литра.
3. Модернизированная система газораспределения.
4. Мощность двухцилиндрового мотора – 30 лошадиных сил.
5. Вес изделия – 49 кг.
6. Усовершенствованная система зажигания.

Моторы для лодок «Нара 4,7» выпускаются машиностроительным комбинатом в Наро-Фоминске и имеют следующие возможности:

• мощность – 4,7 л. с.;
• масса – 15 кг.;
• обороты – до 3600 об/мин.;
• вместимость бака – 1 л.;

Несмотря на малый вес и низкую вместимость топлива, представленная модель пользуется большим спросом, благодаря непривередливости в эксплуатации и простоте в монтаже конструкции.

Лодочные моторы «Ветерок», «Бийск», «Кама»

Двигатели 4-х тактные значительно сложнее в эксплуатации и чаще выходят из строя. Их ремонт требует участия специалиста, но они оптимально подходят для создания дополнительной мощности.

Однако российские лодочные моторы производятся преимущественно в двухтактном исполнении, что упрощает их ремонт и обслуживание.

“Ветерок-8“

Характеристики:

Подвесной двигатель может эксплуатироваться на любых водоемах, глубина которых более 0,5 метра.

Устанавливается на судна с высотой транца до 40 см. Снабжен системой бесконтактного электронного зажигания и выводами для питания сигнальных огней лодки.

“Бийск 45М”

Характеристики:

Представленная модель изготовлена по схеме с вертикальным расположением рабочих частей. Он имеет 3 цилиндра, каждый снабжен карбюратором.

Характеристики:

Этот агрегат представляет собой двухтактный двигатель с одним цилиндром. Крепится он на дейдувной трубе, а охлаждается воздушным путем и орошением забортной водой. Примечательно, что этот образец изготовлен на базе мотора для бензопилы.

Сообщений 8

1 Тема от Альберт 2016-08-17 17:22:25

• Альберт
• Гость

Тема: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Прекратите обманывать народ. Ни чего ООО «Лодочные моторы Импульс» не производит. У народа собирают деньги и потом судятся. Цеха стоят не рабочие. Я сам до сих пор не получил от них ни мотора ни денег, хотя проплатил за двигатель в апреле месяце. Каждый день обещания и извинения, что вот вот вернут деньги , а по факту перестают отвечать на телефон. Будьте аккуратны. Если не верите посмотрите на форумах там много обманутых.

2 Ответ от Альберт 2016-08-17 17:22:50

• Альберт
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Андрей директор сказал что у него арестованы счета и не может мне пока вернуть деньги, так что прежде чем платить кому то, проверьте фирму на наличие исков к ним.

3 Ответ от Алексей 2016-08-17 17:33:24

• Алексей
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Добрый день! Поподробнее если можно! и желательно бы слова чем то подтвердить) больше похоже на происки конкурентов!

4 Ответ от Альберт 2016-09-21 15:25:24

• Альберт
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Я до сих пор от них ни двигатель не получил и деньги не вернули . Будьте аккуратны. Идет афера, с апреля месяца не могу получить с них деньги-это лохотрон. Уже тут пишу Вам господа импульсники- Андрей верни деньги. Каждый день одни обещания, я постоянно буду писать пока деньги не вернете.

5 Ответ от Альберт 2016-09-29 22:17:00

• Альберт
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Андрей верни мне мои деньги. Мошенник и вор. Ни черта ты ни чего не выпускаешь, а только народ обманываешь. Я от тебя отстану только когда деньги вернешь.

6 Ответ от Альберт 2016-09-29 22:17:18

• Альберт
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Мотор импульс это лохотрон. Обман населения, ни чего они не делают, и деньги я с них вернуть с апреля месяца 2021 года не могу. Таких обманутых много и не только по России.

7 Ответ от Альберт 2016-09-29 22:17:38

• Альберт
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Все негативные сообщения удаляют, чтоб народ ни чего не знал — может хоть кого то успею предупредить. Поверьте я не конкурент а обманутый покупатель, посмотрите на других форумах , которые они удалить не могут,там таких обманутых море.

8 Ответ от Альберт 2016-09-29 22:18:13

• Альберт
• Гость

Re: Отзывы Лодочный подвесной мотор Импульс-90

Только я не из Армавира как указано на сайте, а Татарстана. Похоже у тебя Андрей еще проблем с Татарами не было. ЖАЛЬ очень ЖАЛЬ .

Критерии выбора

Любой двигатель имеет свои преимущества и минусы, поэтому определиться с выбором непросто. Тем, кто предпочитает работу устройства практически без шума, можно приобрести импортный мотор. Его основным минусом является тот факт, что самостоятельно починить его в случае поломки практически невозможно.

Следовательно, длительные путешествия на десятки километров вдали от станции техобслуживания лучше не совершать. Кроме того, средняя вместимость бака таких моторов составляет 12 литров, что также не способствует долгим путешествиям.

Отечественные лодочные двигатели более шумные, но подлежат ремонту своими силами. Для экспедиций на длительные расстояния подойдет мотор с топливным баком на 20 литров. Агрегаты от российских производителей выгодны своей простотой, надежностью и характеристиками. Кроме того, они не привередливы к качеству бензина.