Коллекции и экспонаты

Экспозиция делится на две основные части: под открытым небом и на закрытой площади. На каждой из них установлены тематические коллекции по техническим видам. Собрано более 500 экспонатов, в число которых входят макеты в натуральную величину, воинские награды, оружие с поля боя, униформа и другие предметы. Большой упор сделан на региональную историю, ведь многие экземпляры изготавливались на местных заводах.

Коллекции под открытым небом:

• Артиллерия – самое большое собрание из представленных. Имеются миномёты, гаубицы, пушки и т.д. Главные макеты моделей – 210-мм пушка 1939 года и 152-мм гаубица 1909 года.
• Бронетехника включает значительное количество известных танков, например, Т-34 и Т-35, а также есть уникальный лёгкий вариант 1930-хх годов.
• Артиллерийские самоходные установки представлены разными годами производства с 1942 по 1989. Подбор является одним из самых полных в стране.
• Авиация – это оригинальные самолёты военных лет, как Як-3, бомбардировщик Пе-2 и СБ и т.д. Также есть послевоенный Ту-16 ЛЛ, прозванный «летающая лаборатория».
• ВМФ содержит ряд воссозданных катеров, подводных лодок и бронекатеров Великой Отечественной войны.
• Железнодорожный транспорт – восстановленная целая станция с поездами, паровозами, бронепоездами и платформами.

Коллекции в закрытом помещении:

• Автомобили – это советские машины как легковые, так и грузовые. Все они были приспособлены для поездок в сложных условиях.
• Бронеавтомобили – это смесь гражданской и броневой техники 1930-1940-хх годов.
• Награды, униформа и оружие – оригинальные предметы, переданные на хранения уральцами – участниками боевых действий и их родственниками. Наиболее ранние образцы датируются 1812 годом.

Танк Т-34

За четыре года танков Т-34 было выпущено более 65 тысяч.

Танк Т-34 представляет собой целое семейство танков, которые даже по внешнему виду отличались между собой. Форма башен, технология производства, калибры и так далее. На Урале была внедрена отливка башен. Литая броня позволяла лучше дифференцировать толщину бронирования, из неё легче изготавливать детали сложной конфигурации. Данная технология позволила увеличить выпуск башенных отливок с 5-6 в сутки до 40. Танки выпускали в Нижнем Тагиле, Свердловске, Челябинске, Сталинграде, Горьком, Харькове, Омске. В Сталинграде, когда бои уже велись в самом городе, продолжали выпуск Т-34.

В Верхней Пышме можно увидеть танк выпуска Сталинградского тракторного завода. Он отличался упрощенной конструкцией и удешевленным производством литых катков. Они выпускались без резиновых бандажей. Выставленный образец – участник боев. Об этом говорит пробоина в его правом борте.

Техника на открытых площадках

Татьяна Трунова: Кроме тематических коллекций в павильонах, огромное количество техники выставлено на открытых площадках музея. 

Татьяна Трунова: Меня поразило разнообразие танков. 

Татьяна Трунова: Именно здесь я впервые узнала, что к танкам прикреплялись брёвна со стволом определённого диаметра. Оказывается, в распутицу или в болотистой местности бревно привязывали к гусенице, и это позволяло танку выбраться из грязи или трясины.  

Татьяна Трунова: Есть в музейной коллекции и танки с надписями. 

Татьяна Трунова: На открытых площадках установлены двуязычные информационные стенды. Они здорово помогают ориентироваться в многообразии представленной техники. 

Татьяна Трунова: Один из разделов открытой площадки посвящен специальным и инженерным машинам. Там стоят тягачи и средства управления огнем, машины связи и разведки, машины технической помощи, транспортёры и другая техника.  

Татьяна Трунова: Отдельным блоком показаны зенитно-ракетные комплексы (ЗРК) и другие пусковые установки. 

Татьяна Трунова: Если не ошибаюсь, это РСЗО, реактивные системы залпового огня. 

Татьяна Трунова: На площадке можно встретить настоящих «силачей». Например, вот так выглядит тягач-вездеход «Витязь». 

Татьяна Трунова: Ну, где я ещё увижу подобную технику, как не в музее? Объект УХО означает «объект по уничтожению химического оружия».  

Татьяна Трунова: На открытых площадках между павильонами представлен не только наземный, но также водный и воздушный транспорт.   

Валерий Варов: Основным типом якоря для советских кораблей служил втяжной якорь с качающимися лапами, изобретённый в 1885 году английским инженером Холлом. 

Татьяна Трунова: Рядом с торпедным катером лежит настоящая торпеда. 

Валерий Варов: А это гальваноударная якорная мина образца 1908-1939 годов. Весит она около 700 кг, из которых 115 кг это взрывчатка. Такие мины ставили в годы Первой и Второй мировых войн.

Татьяна Трунова: На открытой площадке представлены и образцы воздушного транспорта.  Видите крохотный вертолет на переднем плане? Можно подняться по ступеням и заглянуть в кабину пилота. 

Валерий Варов: На мой взгляд, не случайно на одной из открытых площадок железнодорожной теме отведена центральная часть. Паровозы грациозно замерли, но в любой момент в их топках можно разжечь дрова, уголь и прочее, чтобы создать давление пара в цилиндрах. На этот вид транспорта не влияет ни дождь, ни холод, ни отсутствие электричества.

В военные годы по рельсам обеспечивалась доставка всего необходимого фронту. Историки подсчитали, что для перевозок было задействовано более 443 тысяч поездов и 19 миллионов вагонов.  

Валерий Варов: Смотрю на перрон, а перед глазами сотни людей, которые, толкая друг друга, стремятся забраться внутрь вместе с котомками и чемоданами. Рядом у заборчика мужчина в солдатской форме и женщина. Они прощаются, возможно, навсегда.

В таких вагонах в детстве мне довелось переезжать по полтора-два часа. Особенно запомнились очень гладкие поверхности, окрашенные в светло-коричневый цвет. Без пассажиров вагон весит 42 тонны. Он оборудован водяным отоплением и электрическим освещением, поскольку под вагоном есть генератор тока. Конкретно этот вагон выпущен в 1930 году на Тверском вагоностроительном заводе, а с 2012 года находится в коллекции Музея военной техники ОАО «Уралэлектромедь».

Музей военной техники[править | править код]

Музей военной техники УГМК

Музейный комплекс был создан по инициативе руководства ОАО «УГМК». В состав комплекса входят несколько выставочных центров и открытая экспозиционная площадка. В коллекции музея собрано более 500 единиц военной техники, коллекции отечественных наград, воинских регалий, массогабаритных макетов огнестрельного оружия, а также униформа, снаряжение, знаки отличия российских вооружённых сил с XVIII века до наших дней.

В состав Музея военной техники входят открытая уличная экспозиция и выставочный центр. В составе выставочного центра работает интерактивная площадка (интерактивный кинотеатр, электронный тир, игровые симуляторы). В музее также работают три кружка: «Стендовый моделизм», «История вооружения» и «Военная история России».

Экспозиции

Артиллерия

В экспозиции военной техники представлены противотанковые пушки, гаубицы, миномёты, безоткатные орудия, зенитные пушки, а также реактивные системы залпового огня. Настоящим украшением коллекции являются 152-мм гаубица образца 1909 года, 210-мм пушка Бр-17 образца 1939 года и 203-мм гаубица Б-4 образца 1931 года, сохранившиеся в единичных экземплярах. Среди раритетных экспонатов также можно увидеть 125-мм противотанковую пушку «Спрут-Б» и 152-мм гаубицу «Пат-Б», которые были выпущены очень небольшими партиями. Кроме того, музей располагает коллекцией реактивной артиллерии, в том числе различными модификациями установок БМ-13 «Катюша» и БМ-21 «Град».

Танки

В музейной экспозиции насчитывается несколько десятков танков, как советского, так и зарубежного производства. Особый интерес представляют коллекция лёгких советских танков 1930-х годов, линейка легендарных танков Т-34 разных модификаций, полномасштабная модель первого советского тяжёлого танка Т-35, а также британские и американские танки, поставлявшиеся в СССР по программе ленд-лиза в годы Второй мировой войны.

Самоходные артиллерийские установки

Музей военной техники располагает коллекцией советских самоходных артиллерийских установок, начиная от установки СУ-122 образца 1942 года до современной 152-мм самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С» образца 1989 года. Кроме того, в экспозиции представлены несколько самоходных артиллерийских установок США времён Второй мировой войны, в том числе «истребитель танков» M18 Hellcat.

Авиация

В экспозиции военной техники представлены несколько десятков самолётов и вертолётов, как советского, так и зарубежного производства. Ценными экспонатами являются оригинальные самолёты военных лет, в том числе легендарный советский истребитель Як-3, американский истребитель «Аэрокобра», а также бомбардировщики СБ, Пе-2 и Ту-2. Также в экспозиции представлены и послевоенные реактивные самолёты, среди которых представлена редкая летающая лаборатория Ту-16ЛЛ.

Железная дорога

Железнодорожная экспозиция представлена бронепоездом, паровозами разных типов, санитарными и пассажирскими вагонами, теплушками, двух- и четырёхосными платформами, цистернами, а также бронеавтомобилями на железнодорожном ходу. Экспозиция включает в себя также шесть железнодорожных путей, макет железнодорожной станции, паровозы Ов и Еа, трофейный ТЭ, сохранившиеся в единичных экземплярах, а также бронепоезд БП-43. Интерьеры санитарных вагонов были воссозданы с использованием оригинальных медицинских инструментов и аппаратов.

Военно-морской флот

В экспозиции военной техники под открытым небом представлены полномасштабные макеты подводной лодки типа М — «Малютка» с обозначением М-32, рубки подводной лодки типа Щ — «Щука» с обозначением Щ-203, торпедных катеров типа «Г-5» и типа «Комсомолец», бронированных катеров пр. 161 (типа МБК) и пр. 194 (типа БМО). Среди экспонатов есть воссозданный речной бронекатер пр. 1125, который применялся в Сталинградской битве.

Спецтехника открытой площадке

Под открытым небом расположены самые крупные экспонаты — спецтехника, среди которой особенно выделяются — БелАЗ-75600, грузоподъемностью 320 тонн, экскаватор ЭКГ-5А завода УЗТМ, БелАЗ-540.

Музей автомобильной техники

У входа в здание этого поражающего всякое воображение музея установлена копия памятника «Рабочий и колхозница» – копия композиции Веры Мухиной. Высота установленного памятника – 9 метров, постамента – порядка 10 метров, что сопоставимо с высотой семиэтажного дома, но он ниже, чем четырехэтажное здание музея.

Уже на первом этаже посетителя стараются ошеломить до изнеможения великолепными автомобилями, выпускавшимися в конце XIX – первой половине XX века. Техника находится в идеальном состоянии и экспонируется, выгодно подчеркивая все преимущества конкретного образца. Вся коллекция насчитывает более 500 советских и зарубежных ретроавтомобилей, велосипедов, мотоциклов и других транспортных средств.

Палаточный уикэнд на Сылве

Лето на Сылве

Палаточный лагерь

«Шашлычок под коньячок», конечно, вкусно очень. Но меня, признаться такой вид отдыха начинает последнее время тяготить. Природа замечательная. Погода отличная. Компания старая и проверенная. Но сидеть два дня на одном месте, пусть и на берегу реки, тяжело. Особенно, если перед этим была не напряженная рабочая неделя, а интересное автомобильное путешествие, в котором ты и так отдыхаешь, получаешь много ярких впечатлений, постоянно куда-то едешь. И вдруг стоп – стол, мангал, палатка, берег речки, а из всех достопримечательностей подвесной мост в соседней деревне.

Сылвенские виды

Подвесной мостик. Не самый длинный

Еще одна идиллическая картинка

Достопримечательности Верхней Пышмы

Самая известная и популярная достопримечательность города – музей военной техники «Боевая слава Урала». Он создан в 2006 году компанией УГМК. С тех пор музей постоянно расширяется и пополняется все новыми экспонатами. Сейчас сложно поверить, что музей начинался всего с 10 экспонатов.

Музей состоит из открытой площадки, трехэтажного здания выставочного центра (открыт в 2013 году) и музея автомобильной техники СССР (открыт в 2016 году).

Музей «Боевая слава Урала» является одной из самых крупных в мире военно-исторических площадок. Помимо отечественной техники, в нем представлена самая крупная в России коллекция техники союзников.

Адрес музея: ул. Александра Козицына, 2. Тел. (34368) 9-83-79, 4-69-83.

Около входа на территорию музея расположен мемориальный комплекс «Журавли» с вечным огнем в память о погибших в Великой Отечественной войне.

Не стоит забывать, что именно хозяин УГМК и этого музея, господин Козицын, взорвал легендарную телебашню в Екатеринбурге, демонстративно не обращая внимания на екатеринбуржцев, вставших на защиту этого символа города, придававшего Екатеринбургу индивидуальность и имевшего перспективу стать достопримечательностью мирового уровня.

Помимо музея военной техники, всегда привлекающего много туристов, в Верхней Пышме есть и другие достопримечательности.

Напротив музея военной техники вскоре откроется здание гастрольного театра. Левее его, в небольшом сквере, – памятник, посвященный жертвам политических репрессий.

Перейдя улицу Кривоусова, вы окажетесь у памятника уральским рудокопам – первооткрывателям медного месторождения. Представляет собой бронзовую скульптуру рудокопа с фонарем в руке. Рядом – 16-тонная глыба медной руды с ящеркой на ней. Тут же стоит вагонетка. Памятник, созданный екатеринбургским скульптором Геворком Герворкяном, открыт в июле 2014 года.

Поблизости видна входная колоннада парка УГМК. А перед ней – солнечные часы со знаками зодиака и расстоянием до различных городов. Площадь парка составляет порядка 46 тысяч квадратных метров, территория разделена на несколько зон отдыха. Летом в центре работает фонтан. Есть игровая зона для детей, а рядом с парком – площадка для экстремальных видов спорта.

За парком на Успенском проспекте стоит Ледовая арена, а еще дальше – Дворец культуры «Металлург» с двумя эффектными стрит-арт работами на фасаде.

В сквере рядом с ДК летом работают два фонтана, здесь же можно найти скульптуры Лось и Медведь.

На другой стороне улицы, перед зданием Технического университета УГМК, стоит памятник инженеру-металлургу Владимиру Ефимовичу Грум-Гржимайло.

Однозначно заслуживает посещения и Верхнепышминский исторический музей. Решение о создании исторического музея было принято в 1978 году. 23 февраля 1989 года он открыл свои двери для посетителей. В коллекциях музея более двадцати тысяч предметов. Он занимает весь двухэтажный дом советской постройки. Содержит множество экспонатов, рассказывающих об истории Верхней Пышмы, о геологии, археологии, природе. Отличный музей с доброжелательными и отзывчивыми сотрудниками. У входа в музей стоит памятный камень, перенесенный сюда в 2015 году с места Ивано-Богословской шахты.

Адрес музея: ул. Кривоусова, 47. Тел. (34368) 5-61-76. Сайт http://history-vp.ru.

Время работы: ЧТ-ПТ 11:00-17:00, СБ 10:00-16:00.

На холме при въезде в город стоит живописный храм Успения Пресвятой Богородицы. Его построили в конце 1990-х годов на месте ранее стоявшей тут церкви. Внутри — красивая роспись, выполненная московскими живописцами во главе с Иваном Глазуновым, сыном знаменитого живописца. Установлен деревянный иконостас, а иконы написаны в невьянском стиле. Адрес: Успенский пр-т, 2.

Рядом с церковью находится братская могила жертв гражданской войны. Под скромным памятником в виде цифры «1918» покоятся тела нескольких десятков человек.

Есть в Верхней Пышме и мечеть – самая большая в Свердловской области. Медная мечеть имени имама Исмаила Аль Бухари построена в 2002 году. Ее возводили турецкие мастера по традиционным канонам. Мечеть получалась красивая. Стены украшены орнаментами времен Османской империи, а молельный зал отделан белым мрамором и гранитом, купол покрыт медными пластинами. Высота сооружения около 60 метров. Расположена по адресу: ул. Октябрьская, 26.

Музей автомобильной техники[править | править код]

Экспозиции

Автомобили конца XIX — начала XX века

Советские автомобили

Два этажа выставочного центра посвящены истории развития отечественного автостроения: от первых крупносерийных советских автомобилей Горьковского автозавода до конца XX века, включая довольно редкие (ГАЗ-М415), экспериментальные (микроавтобус «Старт») и мелкосерийные («Москвич-400» пикап). Представительские автомобили (ЗИС-110, ГАЗ-12 ЗИМ, ГАЗ-13 и ГАЗ-14 «Чайка») собраны в отдельные инсталляции, имитирующие проезд кортежа первых лиц государства по Красной площади и проспекту Ленина в Свердловске. Помимо редких и уникальных автомобилей в музее также стоят привычные нам, но уже ставшие историей Москвич 412, ВАЗ 2106, ГАЗ 24, ГАЗ 3111 и др.

Зарубежные автомобили второй половины ХХ века

Среди иностранных автомобилей второй половины ХХ века в экспозиции музея особенно выделяются Porshe 911, Jaguar XK 120, Mercedes-Benz W100, BMW Isetta.

Мототехника

Спортивная техника

Здесь можно увидеть гоночные болиды формульного типа, в том числе времён СССР, мотоциклы, предназначенные для разных типов соревнований (шоссейно-кольцевых, кроссовых, спидвэя, мотобола и других), гоночные велосипеды.

Музей авиации[править | править код]

Вид с высоты

Музей авиации — выставочный центр «Крылья Победы». В экспозиционных залах площадью 9 тыс. м², оборудованных в специально построенном четырёхэтажном здании, представлены истребители, бомбардировщики, штурмовики, транспортники. Образцы техники сгруппированы в большие и малые художественные композиции.

Экспозиции

Композиция «Вираж»

Группа самолётов под высоким потолком наглядно иллюстрирует развитие отечественной авиации от самого известного довоенного биплана-разведчика ПО-2 к первому советскому самолёту с ракетным двигателем БИ-1. Гордость коллекции — оригинальный советский биплан У-2, который, будучи бесшумным и манёвренным, в годы войны был идеален для ночных бомбардировок.

Самолёты противника

Истребитель Messerschmitt Bf 109 G-6 — полностью оригинальный. По военным архивам установлено, что он был сбит в 1944 году над Кольским полуостровом, в 13 километрах от порта Петсамо, за штурвалом сидел Вилли Шламмер. Ещё один самолёт противника — Focke-Wulf FW 190 A-8.

Композиция крупных самолётов

Рядом с советскими самолётами — «летающим танком» ИЛ-2, истребителем И-16, лучшим пикирующим бомбардировщиком того времени Ту-2 — стоят поставлявшиеся в Советский Союз по программе ленд-лиза бомбардировщики Douglas A-20 Boston, North American B-25J Mitchell, транспортный Douglas DC-3 и самый крупный самолёт выставочного центра — американская летающая лодка PBY «Catalina», длина которой 19 метров, а размах крыла больше 31 метра..

Музей автомобильной техники

Музей автомобильной техники УГМК «ХХ век АВТО» — крупнейшее в России собрание ретро автомобилей, мотоциклов и велосипедов. В 4-этажном здании на площади 12 тыс.кв.м. представлена 130-летняя история автомобильного транспорта в нашей стране и мире. Основой для создания музея послужила коллекция гражданского транспорта Музея военной техники УГМК. С 27 апреля 2016 года Автомузей функционировал на временной площадке – в одном из цехов АО «Уралэлектромедь», а8 мая 2018 года обрел свой домв специально построенном выставочном центре.

Сама коллекция музея уникальна: в ней представлено более 500 советских и зарубежных ретро автомобилей, мотоциклов, велосипедов и других транспортных средств. Первый этаж посвящен автомобилям конца XIX – начала XX века: посетителей встречает реплика самого первого автомобиля, созданного Карлом Бенцем. Экспозиция первого этажа включает в себя самые разнообразные машины: от миниатюрных легких вуатюреток, как в то время называли маленькие машины, до шикарных автомобилей высшего класса. 

Посетители могут увидеть настоящие шедевры мирового автомобилестроения. Среди них Rolls-Royce 40/50 HP “Silver Ghost” – модель, создавшая репутацию и заложившая традиции легендарного английского бренда, Delaunay-Belleville – автомобили этой марки занимали главное место в гараже императора Николая II. Здесь же выставлена коллекция шикарных американских автомобилей рубежа 1920-х – 1930-х годов – золотого времени в американском автоконструировании и дизайне. Именно тогда на автомобильном рынке появляются роскошные, невероятно мощные и технически сложные для своей эпохи серийные автомобили, такие как Cadillac V-12 и V-16, Packard, Pierce-Arrow, Auburn и др.

Второй и третий этажи музея посвящены истории отечественного автомобилестроения, начиная с первых крупносерийных машин Горьковского автозавода начала 1930-х годов и до конца XX века, в том числе мелкосерийным и экспериментальным моделям. Центральное место отведено автомобилям высшего класса. В 4-х зонах представлены машины, обслуживавшие руководство СССР с 1930-х до начала 1990-х годов, включая бронированные автомобили первых лиц государства, машины сопровождения самых различных модификаций и мотоциклы правительственного эскорта. Данное собрание не имеет аналогов, все машины и мотоциклы представляют большую ценность, однако есть и поистине уникальные образцы: к примеру, полноприводный фаэтон ЗИС-110П был создан в единственном экземпляре в 1956 году для Н.С. Хрущева. Общее количество когда-либо произведённых экземпляров некоторых представленных в музее машин – меньше десятка.

Экспозиция четвертого этажа посвящена мотоциклам и спортивной технике. Здесь гости музея смогут оценить коллекцию мотоциклов начала XX века, среди которых легендарные Harley-Davidson и Indian, первый серийный мотоцикл с 4-цилиндровым двигателем FN Four и другие модели. Большая коллекция советских мотоциклов включает в себя весьма редкие довоенные ИЖ-7, НАТИ-А-750 и ТИЗ-4. В спортивном разделе экспозиции представлены мотоциклы для самых разных видов соревнований, советские гоночные болиды «Эстония» и другая техника.

Необходимое пояснение

Мне посчастливилось побывать в этом удивительном музее вместе с Валерием Владимировичем Варовым. Он разбирается в технике гораздо лучше, чем я. Поэтому мы решили написать совместный очерк и опубликовать его в День защитника Отечества. Мы отобрали несколько десятков фотографий, согласовали их последовательность, а дальше уже пустились, как говорится, в свободное плавание.  

Сразу оговоримся, что мы не претендуем на полноту и всеохватность рассказа. Это не путеводитель по музею, а обычный путевой очерк, в котором мы делимся своими личными впечатлениями. 

Кликайте по фотографиям – и они откроются в увеличенном формате

Валерий Варов: Я неоднократно слышал название УГМК и знал, что Уральская горно-металлургическая компания создала в городе Верхняя Пышма шикарный Музей техники. И сегодня в честь Дня защитника Отечества давайте посмотрим на некоторые музейные экспонаты. 

Татьяна Трунова: Административное здание УГМК располагается как раз перед входом на территорию музея.  

Татьяна Трунова: Так выглядит один из входов в музей. Когда мы приезжали в Верхнюю Пышму минувшим летом, этот вход был закрыт на реконструкцию (или на ремонт).

Татьяна Трунова: На территории музейного комплекса поражает огромное количество самой разной военной техники. 

Татьяна Трунова: У входа замерли в почётном карауле старинные орудия. 

Валерий Варов: Это, конечно, не Царь-пушки, но их возраст вызывает уважение. Более того, артиллерия Красной Армии на первых порах имела арсенал, оставшийся от царской армии.

Музей военной техники

В трехэтажном здании находятся редкие образцы бронетехники советского и иностранного производства, стрелковое оружие, форма и награды, на открытой площадке экспозиция дополнена множеством крупногабаритных экспонатов. В составе комплекса работает интерактивная площадка (интерактивный кинотеатр, электронный тир, игровые симуляторы). В музее также работает кружок «Стендовый моделизм».

Артиллерия

В экспозиции военной техники представлены противотанковые пушки, гаубицы, миномёты, безоткатные орудия, зенитные пушки, а также реактивные системы залпового огня. Настоящим украшением коллекции являются 152-мм гаубица образца 1909 года, 210-мм пушка Бр-17 образца 1939 года и 203-мм гаубица Б-4 образца 1931 года, сохранившиеся в единичных экземплярах. Среди раритетных экспонатов также можно увидеть 125-мм противотанковую пушку «Спрут-Б» и 152-мм гаубицу «Пат-Б», которые были выпущены очень небольшими партиями. Кроме того, музей располагает коллекцией реактивной артиллерии, в том числе различными модификациями установок БМ-13 «Катюша» и БМ-21 «Град».

Танки

В музейной экспозиции насчитывается несколько десятков танков, как советского, так и зарубежного производства. Особый интерес представляют коллекция лёгких советских танков 1930-х гг., линейка легендарных танков Т-34 разных модификаций, полномасштабная модель первого советского тяжёлого танка Т-35, а также британские и американские танки, поставлявшиеся в СССР по программе ленд-лиза в годы Второй мировой войны, например «Шерман», «Кромвель». Советские танки второй половины ХХ века представлены такими образцами как: Т-62, Т-72, Т-80 и др.

Бронетранспортеры и прочая техника

На открытой площадке музейного комплекса присутствует большое количество различной военной техники, в том числе: БТР-40, БТР-60, БРДМ-2, ДТ-10, а также различные вспомогательные установки на шасси ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и пр.

Самоходные артиллерийские установки

Музей военной техники располагает коллекцией советских самоходных артиллерийских установок, начиная от установки СУ-122 образца 1942 года до современной 152-мм самоходной гаубицы 2С19 «Мста-С» образца 1989 года. Кроме того, в экспозиции представлены несколько самоходных артиллерийских установок США времён Второй мировой войны, в том числе «истребитель танков» M18 Hellcat.

Железнодорожная техника

Экспозиция включает в себя также семь железнодорожных путей, собирательный образ здания железнодорожной станции, паровозы серий Ов (до перемещения в музей локомотивы находились в тайге на трансполярной магистрали), Еа, ТЭ, сохранившиеся в единичных экземплярах и широко распространённые паровозы серий Эм, Эу, Эр, а также бронепоезд БП-43 и макет мотоброневагона Кировского завода, различные вагоны (теплушки, цистерны, платформы, пассажирский вагон завода им. И. Е. Егорова), бронеавтомобили на железнодорожном ходу и снегоочиститель ЦУМЗ. Интерьеры санитарных вагонов были воссозданы с использованием оригинальных медицинских инструментов и аппаратов. На платформах размещается бронетехника, оборудование предприятий, локомобиль.

Военно-морской флот

В экспозиции военной техники под открытым небом представлены полномасштабные макеты подводной лодки типа М — «Малютка» с обозначением М-32, рубки подводной лодки типа Щ — «Щука» с обозначением Щ-203, торпедных катеров типа «Г-5» и типа «Комсомолец», бронированных катеров пр. 161 (типа МБК) и пр. 194 (типа БМО). Среди экспонатов есть воссозданный речной бронекатер пр. 1125, который применялся в Сталинградской битве.

Музей техники УГМК

Остаток времени мы потратили на то, чтобы сделать «круг почета» по площадке с бронетехникой, чтобы еще раз пройти мимо прославленных «тридцатьчетверок», грозных КВ и ИСов. Благодаря тому, что музей активно спонсируется УГМК, работают реставрационные мастерские, экспозиция постоянно пополняется новыми экземплярами. А посетителям интересно сюда приезжать каждый год и находить для себя что-то новенькое.

От паровозов до катеров

Ее Величество Матильда II

Т-34 обр.1940 года

Единственный экземпляр Су-14 не сохранился

Современная арта

На этом культурная программа нашего путешествия завершилась. Вторая половина пятницы была посвящена тому, чтобы преодолеть 240 километров до поселка Суксун на юго-востоке Пермского края. Где-то на очередном перегоне «поймал» на одометре красивые циферки.

Разменяли двоечки

Наши друзья уже выдвинулись навстречу, чтобы состоялась «встреча на Сылве» недалеко от деревни Сивково.

Итоги

Лучше подведу итог нашего путешествия по Западной Сибири в целом. За семь дней мы преодолели 3346 км. Самые главные слова благодарности надо сказать нашему верному и надежному другу. Кашкайчик всегда заводился с полоборота и был готов мчать нас с комфортом к очередной точке маршрута. В сотый раз не перестаю удивляться его приспособленности к автопутешествиям. Удобный, вместительный, комфортный, экономичный и быстрый. Замену такому автомобилю найти не просто.

За неделю, проведенную вдали от дома, мы проехали по новым для себя местам. Узнали, что такое Северный широтный коридор от Североуральска до Сургута. Посмотрели города Западной Сибири. Имели возможность прикоснуться как к историческому прошлому региона, так и его настоящему. Узнали много интересного о жизни коренных народов ханты и манси, об освоении сибирских просторов русскими первопроходцами, добыче нефти и строительстве мостов. Посещение двух аквапарков стало приятным развлекательным элементом поездки.

В целом намеченный план был успешно выполнен, и его реализация заслужила отличную оценку всех участников путешествия!

Оставайтесь с нами! Впереди вас ждет еще много интересного!